Zanesený palivový filtr: jak ho poznáte podle chování motoru
Kontrola hladiny brzdové kapaliny patří k základním úkonům údržby vozidla. Pokud klesne pod rysku MIN, je třeba ji doplnit. Než ale otevřete víčko nádržky, zjistěte příčinu poklesu. U starších vozidel může být úbytek způsoben opotřebenými brzdovými destičkami, kdy se pístky vysunou dál a kapalina se přesune do třmenů. To je normální. Pokud ale hladina klesá i po doplnění, pravděpodobně dochází k úniku v brzdové soustavě. V takovém případě je doplnění pouze dočasné řešení, které nevyřeší problém.<br>
<br>
<br>
<br>
Typickou chybou je výměna jen jednoho tlumiče na nápravě. Druhý, byť vizuálně v pořádku, už může mít odlišnou charakteristiku, což vede k asymetrickému chování vozu. Vždy se doporučuje měnit tlumiče po nápravách, ideálně všechny čtyři najednou. Stejně důležité je nechat po montáži provést geometrii a hlavně utáhnout všechny šrouby předepsaným momentem. Nedotažený nebo naopak přetažený spoj se časem uvolní a celá práce přijde vniveč.<br>
<br>
<br>
<br>
Základní prohlídku zvládnete sami bez jakéhokoli nářadí. Postavte se k rohu vozu a zatlačte celou vahou na blatník. Auto by se mělo vrátit do původní polohy a okamžitě se ustálit. Pokud karoserie ještě dvakrát až třikrát „poskočí", je tlumič na tomto kole s největší pravděpodobností opotřebovaný. Stejný test zopakujte na všech čtyřech rozích. Pozor na to, že pokud je jedno kolo výrazně tužší než ostatní, nemusí to znamenat lepší tlumič, ale často zablokovaný píst vlivem koroze nebo mechanického poškození.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak si ověřit, že je na vině právě filtr? Kromě výše zmíněných příznaků můžete zkusit jednoduchý test. Při rozjezdu na rovině pozorujte, zda motor reaguje plynule a bez zaváhání. Pokud máte možnost, vyzkoušejte jízdu s vyšší zátěží – třeba s plně naloženým vozidlem. Jestliže se problémy stupňují úměrně s tím, jak motor potřebuje více paliva, je to jasná indikace.<br>
<br>
<br>
<br>
Pozor na to, s čím kapalina přijde do kontaktu. Brzdová kapalina je hygroskopická, tedy pohlcuje vlhkost ze vzduchu. Čím více vody absorbuje, tím nižší má bod varu a hůře přenáší tlak. Proto nenechávejte nádržku otevřenou déle, než je nezbytně nutné. Pokud kapalinu rozlijete, okamžitě ji setřete – poškozuje lak, plasty i elektrické spoje. Pracujte v rukavicích a chraňte oči. Víčko vždy pečlivě utáhněte, aby se do systému nedostala vlhkost.<br>
<br>
<br>
<br>
Častým nešvarem je, že řidiči schovají výbavu tak hluboko, že se k ní nedostanou bez vyloženého kufru. Mějte na paměti, že vesta má být v dosahu z místa řidiče, ideálně v přihrádce na dveřích. Trojúhelník by měl být přístupný i při plném naložení, protože ho budete potřebovat hned, jak zastavíte. Pokud máte kufr rozdělený na přihrádky, naučte se, kde co je – ušetříte si tápání ve tmě.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak správně doplnit kapalinu a čemu se vyhnout Nejprve najděte nádržku brzdové kapaliny. Obvykle je umístěna v motorovém prostoru, blízko přepážky mezi motorem a kabinou, a má černé nebo žluté víčko se symbolem. Před otevřením víčko důkladně očistěte od nečistot, aby se do systému nedostaly žádné částice. Používejte pouze kapalinu předepsanou výrobcem vozidla – nejčastěji DOT 4 nebo DOT 5.1. Nikdy nemíchejte různé typy, pokud si nejste jisti jejich kompatibilitou. Dolévejte po malých dávkách a průběžně kontrolujte hladinu, abyste ji nepřelili. Ideální je hladina mezi ryskami MIN a MAX.<br>
<br>
<br>
<br>
Nezapomínejte ani na drobnosti, které nejsou na první pohled povinné, ale při kontrole rozhodují. Patří sem například hasicí přístroj – ačkoli není v Česku povinný, mnoho řidičů ho vozí a pak zjistí, že je prošlý. Dále to jsou pojistky, žárovky a sada klíčů na kola. U starších vozů se vyplatí vzít s sebou i náhradní řemen nebo hadičky, které se často trhají v nejméně vhodnou chvíli. Nic z toho nemusí být drahé, ale když to chybí, řešíte zbytečné komplikace.<br>
<br>
<br>
<br>
Čištění sedaček a koberců bez poškození Látkové sedačky se nejlépe čistí pěnovým čisticím prostředkem, který nanesete kartáčem a necháte krátce působit. Pak vše vysajte nebo setřete vlhkou utěrkou. Pokud máte kožené sedačky, použijte speciální přípravek na kůži a postupujte krouživými pohyby – tím kůži vyživíte a ochráníte před praskáním. Nikdy nepoužívejte na kůži běžné čističe na textil, mohly by ji vysušit. Po čištění nechte okna stažená, aby vše pořádně vyschlo a neobjevila se plíseň.<br>
<br>
<br>
<br>
Kontrolujte také utažení spojů. Pokud máte skříňku s šroubovacími svorkami, zkontrolujte, zda jsou vodiče pevně uchyceny. Uvolněný spoj způsobuje jiskření, které může poškodit izolaci a vést ke zkratu. Při této kontrole buďte maximálně opatrní, protože i při vypnutém hlavním vypínači může být část rozvodu pod napětím, pokud je skříňka zapojena neobvyklým způsobem. V případě nejistoty raději přizvěte elektrikáře.