Když vybíráte jištění na zajištěné cestě: co musíte vědět
Nakonec si řekněte, co budete dělat, když přece jen spadnete do vody. S helmou a vestou máte polovinu vyhráno, ale musíte vědět, jak se chovat. Ve stojaté vodě se snažte otáčet nohama po proudu, abyste si neuhodili hlavu o kámen. V peřejích se nepokoušejte postavit na dno – to je nejjistější cesta k poranění kotníku. Místo toho se nechte unášet, ruce mějte na hladině a počkejte, až vás proud vyhodí do klidnějšího úseku. Helma a vesta vás udrží nad vodou a ochrání hlavu, ale jen vy sami se rozhodnete, co s touto šancí uděláte.<br>
<br>
<br>
<br>
Základní pravidlo zní: kontrolujte set před každou túrou, ne až na místě. Pokud čekáte na parkovišti pod ferratou, už je pozdě. Prohlídku rozdělte na tři části – karabiny, tlumič a šití. Začněte karabinami. U mechanických karabin (těch s pojistkou) zkontrolujte chod zámku. Měl by jít otevřít a zavřít s mírným odporem, ale bez zadrhávání. Pokud cítíte pískování nebo vidíte na mechanismu korozi, set nepoužívejte. Důležité je také zkontrolovat nýtky, které spojují karabinu s popruhem. Jakýkoliv pohyb nýtku v oku znamená, že je spojení opotřebované.<br>
<br>
<br>
<br>
Základem je, že před každou jízdou si ověřte stav brzdy a poslouchejte pokyny obsluhy. Pokud cítíte, že brzda nezabírá už na startu, nejezděte – i když to znamená zdržení. Bezpečnost není o síle, ale o předvídání. Když budete znát rozdíl mezi kontrolovaným zpomalením a panickým škubáním, zvládnete i situaci, kdy technika selže. A pokud si nejste jistí, raději se zeptejte, jak přesně brzda funguje, než se vydáte na trať.<br>
<br>
<br>
<br>
Důležité je také vědět, jak se chovat, když brzda zablokuje předčasně, což se stává u opotřebovaných lankových brzd. Kladka se zastaví a vy se začnete hromadit na laně. V tu chvíli se nepokoušejte lano uvolnit násilím – mohlo by dojít k přetržení. Místo toho se vytáhněte za popruh a zkuste kladkou pohnout dopředu jemným pohupováním. Pokud to nejde, vyčkejte na instruktora; samosvorné systémy se často uvolní po uvolnění napětí.<br>
<br>
<br>
<br>
Co dělat, když brzda úplně selže a vy nemáte čas přemýšlet Pokud zjistíte, že brzdový systém nefunguje vůbec a do konce lana zbývá jen pár metrů, okamžitě přestaňte hledat páčku nebo tlačítko. Vaše jediná šance je využít vlastní tělo jako brzdu. Sedněte si co nejvíce vzpřímeně, dejte nohy dopředu a pevně je opřete o lano těsně před kladkou – pokud máte pevnou obuv, zvýšíte tření. Současně oběma rukama (s rukavicemi) uchopte lano ze stran, ne shora, a postupně zvyšujte tlak. Tento manévr funguje i na ocelových lanech, ale připravte se na to, že rukavice se mohou propálit, proto je lepší dělat to v krátkých intervalech.<br>
<br>
<br>
<br>
Zapamatujte si, že ferratový set je spotřební zboží. Jeho životnost se udává ve dnech používání, ne v letech od prodeje. Set, který leží dva roky v garáži, je bezpečnější než set, který jezdí pravidelně. Pokud si nejste jistí stavem, porovnejte ho s novým setem v obchodě – rozdíl v tuhosti a barvě popruhů je patrný na první pohled. Vyhoďte set, u kterého váháte. Cena výměny se nedá srovnat s cenou zranění.<br>
<br>
<br>
<br>
Častou chybou je snažit se zastavit před koncem trati. Většina zipline má na konci pružinový doraz, který při plné rychlosti absorbuje náraz. Pokud ale zpomalíte příliš brzy, zastavíte se uprostřed lana a zůstanete viset – pak musíte slézt nebo počkat na pomoc. Pokud vidíte, že brzda nefunguje, nebrzděte dřív než 10 metrů před dorazem, ale naopak srovnejte rychlost a nechte doraz pracovat.<br>
<br>
<br>
<br>
Samotný tlumič pádu je druhá oblast, které se vyplatí věnovat pozornost. U ferratových setů s textilním tlumičem hledejte známky přetížení. Typickým indikátorem je roztržený nebo natržený kryt, případně deformované stehy. Pokud je tlumič vyrobený jako sbalený blok textilu, zkontrolujte, jestli je jeho šířka konstantní po celé délce. Zúžení na některém místě znamená, že už jednou absorboval pád. Takový set je po jediném pádu na hranici životnosti a musí se vyměnit. Nezkoušejte ho „repasovat" ani nijak upravovat. U tlumičů na bázi popruhu (např. s roztrhávacími stehy) je kontrola jednoduchá – stehy musí být neporušené a bez známek rozpletení.<br>
<br>
<br>
<br>
Co prozradí šití a jak poznáte, že je čas na výměnu Prohlédněte si stehy na popruzích, které spojují karabiny s tlumičem. Přerušený steh, byť jen dva centimetry dlouhý, znamená konec životnosti. Stehy by měly být pravidelné, bez mezer a bez uzlíků na povrchu. Věnujte pozornost i okraji popruhu – pokud se na něm objevují třásně nebo „chloupky", je textil unavený. Typickou chybou je kontrola pouze vnější strany popruhu. Otočte set a zkontrolujte i vnitřní stranu, která se tře o tělo. Pot, mastnota a písek působí na vlákna mnohem agresivněji než slunce.