Co se stane, když lak nalakujete a navoskujete správně
Výfukové plyny jsou dalším častým důvodem k neúspěchu. Zejména starší vozy s benzínovým motorem mívají problémy s emisemi. Pokud svítí kontrolka motoru, může to být problém s lambda sondou nebo katalyzátorem. Toto nevyřešíte doma, ale před STK je dobré nechat diagnostiku. U dieselů pozor na filtr pevných částic (DPF). Pokud se auto často používá na krátké trasy, může být ucpaný. Před STK se vyplatí auto projet na delší trase, aby se filtr pročistil.<br>
<br>
<br>
<br>
Pravidelná technická prohlídka (STK) je pro mnoho řidičů stresující událostí. Přitom stačí dodržet pár zásad, abyste se vyhnuli zbytečným opravám a opakovaným návštěvám. Nejčastější příčinou neúspěchu nejsou závady na motoru, ale banality, které lze snadno odstranit doma. Tento průvodce vám ukáže, na co se zaměřit, abyste prošli napoprvé.<br>
<br>
<br>
<br>
Další oblastí jsou kapaliny. Zkontrolujte olej, chladicí kapalinu a kapalinu do ostřikovačů. Nedostatek oleje nebo jeho únik nemusí být jen technická závada, ale může signalizovat vážnější problém. Stejně tak i nízká hladina chladicí kapaliny může znamenat netěsnost. Tyto maličkosti mohou na STK znamenat prodloužení lhůty k odstranění závad. Mějte ale na paměti, že pokud vám něco uniká, je lepší to nechat opravit předem, než to maskovat.<br>
<br>
<br>
<br>
Nové destičky běžně vydávají při brzdění tichý, jemný zvuk podobný tření. Pokud se ozve vysokofrekvenční pískání, které se mění s intenzitou sešlápnutí pedálu, může jít o takzvaný indikátor opotřebení – malý kovový plíšek, který se při dosažení kritické tloušťky materiálu dotýká kotouče. Tento zvuk je záměrný a má vás upozornit na blížící se nutnost výměny. Někdy ale pískání může způsobit i vibrace nebo koroze povrchu, takže samotný zvuk není vždy jednoznačnou diagnózou.<br>
<br>
<br>
<br>
Při rozhodování mezi elektromobilem a autem se spalovacím motorem se většina řidičů zaměřuje na pořizovací cenu. Mnohem důležitější je ale dlouhodobý provoz. Zatímco elektromobil vás zvýhodní při každodenním dojíždění, spalovací auto může být výhodnější pro příležitostné dlouhé trasy. Klíčové je spočítat si vlastní scénář, ne spoléhat na obecné představy.<br>
<br>
<br>
<br>
Začněte u toho, co je vidět na první pohled. Zkontrolujte stav pneumatik – hloubka dezénu musí být legální, ale pozor i na jejich stáří a případné praskliny. Dále zkontrolujte funkčnost všech světel: potkávací, dálková, mlhovky, směrovky i brzdové světlo. Nezapomeňte na třetí brzdové světlo a osvětlení registrační značky. Častým problémem jsou i spálené žárovky v zadních světlech, které si řidič nevšimne, dokud ho na to neupozorní někdo jiný.<br>
<br>
<br>
<br>
Při posuzování zvuku se vyplatí všímat si, kdy přesně se ozývá. Pokud skřípání začíná při jízdě vpřed, ale mizí při couvání, je to téměř jistě opotřebení destiček. Naopak brzdění v zatáčce může vyvolat jiný typ hluku, který souvisí s vedením destiček, nikoli s jejich tloušťkou. Častou chybou je vyhodnotit jakýkoli zvuk jako poruchu a ihned měnit destičky. Někdy stačí vyčistit a namazat vodicí čepy, případně zkontrolovat, zda destičky nejsou uvolněné. Pokud si ale nejste jistí, vyhledejte odborný servis – kontrolní prohlídka zabere pár minut a předejde nepříjemným komplikacím.<br>
<br>
<br>
<br>
Kontrolu doplňte o pohled do interiéru. Zkontrolujte bezpečnostní pásy – musí se automaticky navíjet a nesmí být poškozené. Fungující stěrače a ostřikovače jsou samozřejmostí, ale i zde se najdou výjimky. Nakonec si připravte doklady: technický průkaz, osvědčení o registraci vozidla a doklad o pojištění odpovědnosti. Pokud nemáte vše, prohlídku vám neprovedou. S tímto přístupem se vyhnete zbytečným opravám a STK pro vás bude jen formalita.<br>
<br>
<br>
<br>
Když při sešlápnutí brzdového pedálu zaslechnete ostrý, kovový skřípot, pravděpodobně už destičky nemají dostatečnou vrstvu třecího materiálu. Tento zvuk se objevuje, když se ocelový nosič destičky začne dotýkat brzdového kotouče. Nejedná se o běžný provozní hluk, ale o jasný signál, že je potřeba co nejdříve provést kontrolu. Čím déle s tímto stavem jezdíte, tím větší riziko poškození kotouče a tím vyšší náklady na opravu.<br>
<br>
<br>
<br>
Mějte na paměti, že včasná výměna destiček stojí zlomek toho, co kompletní oprava brzdové soustavy. Zanedbání varovných zvuků vede k prodření kotoučů, které pak musíte brousit nebo vyměnit. V krajním případě může dojít k zadření třmenu nebo prasknutí brzdové hadice. Pravidelná kontrola tloušťky destiček by měla být součástí běžné údržby, ať už se o auto staráte sami, nebo spoléháte na servis. Naslouchejte svému vozu – zvuk je nejlevnější diagnostika, kterou máte k dispozici.