Co dělat, když nemůžete zaparkovat?
Typickou chybou je skladování pneumatik v blízkosti zdrojů ozonu, jako jsou elektromotory, svářečky nebo baterie. Ozon urychluje stárnutí pryže a způsobuje charakteristické trhlinky, které se nejdřív objeví v místech, kde je guma nejtenčí. Stejně škodlivé jsou i chemikálie – rozpouštědla, benzín nebo oleje. Pokud je máte v garáži, oddělte je od kol alespoň do uzavřené skříně, a to i ve chvíli, kdy jsou pneumatiky v igelitových pytlích. Obal totiž nepropouští vzduch a uvnitř se může srážet vlhkost.<br>
<br>
<br>
<br>
Nezapomeňte, že doplnění neřeší stárnutí kapaliny. Brzdová kapalina se má měnit v intervalech stanovených výrobcem, obvykle po dvou až třech letech. Její stav poznáte podle barvy – čerstvá kapalina je světle žlutá, stará tmavne a může obsahovat nečistoty. Pokud si nejste jisti stářím kapaliny, nechte si zkontrolovat její bod varu v servisu. Výměna vyžaduje odborné vybavení, proto svěřte tento úkon mechanikovi.<br>
<br>
<br>
<br>
Pokud parkujete v noci, zvolte dobře osvětlené místo. Nejenže je to bezpečnější pro vaše vozidlo, ale také se vyhnete situaci, kdy v šeru nezaznamenáte překážku a poškrábete lak. V případě, že parkujete na veřejném parkovišti, nenechávejte na sedadlech žádné cenné věci na očích. I prázdná taška může nalákat zloděje. Ujistěte se, že jsou všechna okna zavřená a dveře zamčené. Tato opatření zaberou jen pár vteřin, ale mohou vám ušetřit nepříjemnosti.<br>
<br>
<br>
<br>
Při výměně si připravte montážní přípravky, náhradní filtr a nádobu na zbytky paliva Samotná výměna začíná odtlakováním palivového systému. Vyjměte pojistku palivového čerpadla a nechte motor běžet, dokud sám nezhasne, případně odpojte konektor od čerpadla. U starších vozů stačí povolit víčko nádrže, aby se uvolnil podtlak. Poté odpojte palivové hadice nebo rychlospojky. Pozor na plastové spojky – některé vyžadují speciální odpojovací kleště, jiné stačí zmáčknout. Při násilném páčení riskujete jejich zlomení, což vede k úniku paliva.<br>
<br>
<br>
<br>
Při parkování na svahu nebo do kopce nezapomeňte zatáhnout ruční brzdu a vytočit kola do správného směru. Pokud parkujete proti směru jízdy do kopce, natočte kola tak, aby se opírala o obrubník – v případě selhání brzd se vozidlo samo zastaví. Při parkování z kopce natočte kola opačně. Tento detail může zabránit nechtěnému pohybu vozidla a následné kolizi. Zároveň se ujistěte, že máte vozidlo v neutrálu, pokud je manuální převodovka, a že je ruční brzda řádně zatažená.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak poznáte, že je filtr ucpaný? Typickými příznaky jsou pokles výkonu při akceleraci, trhaný chod motoru, problémy se startováním nebo zvýšená spotřeba. U dieselových motorů se může objevit i pískání při běhu čerpadla. Než ale začnete s výměnou, ověřte si, kde filtr vůbec najdete. U benzínových vozů bývá v motorovém prostoru nebo pod podlahou vozidla, u dieselů často u nádrže. Podívejte se do návodu nebo se poraďte s někým, kdo vaše auto zná – špatná lokalizace zdrží práci.<br>
<br>
<br>
<br>
Častou chybou je přecenění výkonu. Příliš silná filtrace v malé nádrži s krevetkami vytváří proud, který jim znemožňuje najít potravu. Naopak u velkých dravých ryb je slabá filtrace příčinou častých výkyvů dusíkatých látek. Než filtr koupíte nebo upravíte ten stávající, zjistěte si, jaké nároky konkrétní druh má. Neřiďte se jen doporučením prodejce, ale pozorujte, jak se živočichové chovají. Každý chov má jiné nároky na mechanickou, biologickou a chemickou filtraci. Když ji přizpůsobíte, získáte nejen čistou vodu, ale hlavně spokojené a zdravé živočichy, kteří se vám odmění aktivitou a případně i potomstvem.<br>
<br>
<br>
<br>
Stání na běhounu se doporučuje pouze u kol, která jsou kompletně smontovaná a mají správně huštěné pneumatiky. Pokud je naopak necháte stát dlouhodobě, vzniká riziko takzvaných plochých míst – oblastí, kde se guma vlivem stálého tlaku zploští. Tomu se dá předejít dvěma způsoby: buď kola každý měsíc pootočíte o čtvrtinu otáčky, nebo je necháte nahuštěná na doporučený tlak, který najdete na bočnici nebo v technickém průkazu. Příliš nízký tlak deformaci urychluje, příliš vysoký zas namáhá kostru pneumatiky.<br>
<br>
<br>
<br>
Když necháte pneumatiky nasazené na discích, máte na výběr ze dvou základních poloh: ležení naplocho, nebo stání na běhounu. Každá varianta zatěžuje gumu jiným způsobem, a pokud zvolíte špatně, může se stát, že po sezoně narazíte na deformace, které se už nevrátí do původního tvaru. Základní pravidlo přitom zní: čím déle plánujete kola skladovat, tím důležitější je zvolit správnou polohu a pravidelně je otáčet.<br>
<br>
<br>
<br>
Jak správně doplnit kapalinu a vyhnout se vzduchu v systému Samotné dolévání je jednoduché, ale vyžaduje čistotu a pozornost. Najděte si nádržku – bývá umístěna pod kapotou, blízko přepážky mezi motorem a interiérem, obvykle s označením MIN a MAX. Povrch důkladně očistěte, aby se do systému nedostaly nečistoty. Odšroubujte víčko, a pokud je hladina mezi ryskami, nedoplňujte. Při doplňování vždy používejte kapalinu stejného typu, který je uveden na víčku (například DOT 4 nebo DOT 5.1). Nikdy nemíchejte různé typy, protože to vede k poklesu bodu varu a poškození těsnění.