Co dělat, aby STK proběhla bez zbytečných oprav?
Co se stane, když povinnou výbavu nevezmete na vědomí Pokud vás zastaví hlídka a zjistí, že vám chybí některá z povinných součástí, připravte se na nepříjemnosti. Kromě pokuty vám může být uložena i povinnost doplnit výbavu na místě, což znamená neplánované zdržení a starosti. V horším případě, když dojde k nehodě a vy nebudete mít vestu nebo trojúhelník, můžete ohrozit nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Policie pak může vyhodnotit situaci jako přitěžující okolnost.<br>
<br>
<br>
<br>
Někteří řidiči si myslí, že povinná výbava se vztahuje jen na starší auta, ale to je omyl. Povinnost platí pro všechna vozidla bez ohledu na stáří nebo značku. Moderní auta sice mají často integrované některé prvky, jako je výstražný trojúhelník v zadních dveřích, ale to vás nezbavuje odpovědnosti za to, že je vše funkční a dostupné. Stejně tak je důležité mít v autě i náhradní žárovky, pokud je to v daném vozidle technicky možné.<br>
<br>
<br>
<br>
Nízká hladina nemusí vždy znamenat jen běžné odpařování. Pokud musíte kapalinu doplňovat příliš často, je pravděpodobné, že v systému dochází k úniku. Zkontrolujte hadice, spoje a chladič na viditelné stopy vlhkosti nebo koroze. Pozor také na zápach nemrznoucí směsi v prostoru motoru. Pokud najdete netěsnost, neodkládejte opravu. Jízda s nedostatečným množstvím chladicí kapaliny může vést k přehřátí a prasknutí hlavy válců.<br>
<br>
<br>
<br>
Typickou chybou je měření pouze jednou a spoléhání na pocit. Brzdná dráha se může měnit i vlivem větru, teploty vozovky nebo nahuštění pneumatik. Proto proveďte minimálně tři měření a počítejte průměr. Mezi jednotlivými pokusy nechte brzdy vychladnout, aby se nepřehřály. Pokud se průměr pohybuje nad hodnotou, kterou jste naměřili při nových destičkách, je čas na kontrolu. Dalším častým omylem je měřit dráhu pouze z nízké rychlosti, kde jsou rozdíly méně patrné. Pro relevantní výsledek je nutné testovat z rychlosti alespoň 60 km/h.<br>
<br>
<br>
<br>
Každý řidič by měl mít na paměti, že povinná výbava není jen formalitou. Její absence se nemusí projevit hned, ale když dojde na kontrolu nebo nehodu, dokáže pořádně zamávat s rozpočtem. Nejde přitom jen o pokuty, které se za chybějící lékárničku nebo výstražný trojúhelník udělují. Mnohem větší problém nastává ve chvíli, kdy potřebujete pomoci ostatním nebo sami sobě a potřebné vybavení prostě nemáte.<br>
<br>
<br>
<br>
Kontrola hladiny chladicí kapaliny patří mezi základní úkony údržby, které zvládne každý řidič. Pravidelná kontrola zabrání přehřívání motoru a s ním spojeným nákladným opravám. Ideální je provádět ji alespoň jednou za měsíc a vždy před delší cestou. Stačí k tomu pár minut a čistý hadr. Než se ale pustíte do měření, ujistěte se, že je motor studený. Otevření víčka expanzní nádoby u horkého motoru může vést k opaření horkou kapalinou nebo párou.<br>
<br>
<br>
<br>
Nezanedbávejte ani vlastní údržbu mezi servisními prohlídkami. Pravidelně kontrolujte, zda z výdechů necítíte nepříjemný zápach, a sledujte, jak rychle se interiér ochladí. Pokud zaznamenáte změnu, navštivte servis dříve, než se problém projeví naplno. Včasná reakce ušetří čas i peníze, a hlavně vám zajistí spolehlivě fungující klimatizaci po celou sezónu.<br>
<br>
<br>
<br>
Začněte kontrolou světel. Požádejte někoho, aby vám pomohl zkontrolovat všechna vnější osvětlení – potkávací, dálková, obrysová, mlhovky, směrová světla i brzdová. Často selhávají žárovky, ale pozor také na konektory a korozi v paticích. Nezapomeňte na registrační značku – její osvětlení je také povinné. Dále zkontrolujte, zda jsou všechny žárovky správně usazené a zda světlomety nejsou zamlžené nebo poškozené. Pokud najdete nesvítící světlo, vyměňte žárovku předem – na STK by to byla jasná závada.<br>
<br>
<br>
<br>
Abyste se vyhnuli problémům, vytvořte si jednoduchý rituál. Před každou delší cestou, nebo alespoň jednou za půl roku, zkontrolujte obsah povinné výbavy. Věnujte pozornost nejen tomu, že je vše fyzicky přítomné, ale také tomu, že je to v dobrém stavu. Lékárnička by měla být neotevřená a s platnou dobou použitelnosti, vesta čistá a trojúhelník bez prasklin. Tuto kontrolu zvládnete za pět minut a může vám ušetřit nejen peníze, ale i zbytečné komplikace na cestách.<br>
<br>
<br>
<br>
Dolévejte opatrně, ideálně pomocí trychtýře, aby se nic nerozlilo. Kapalina je agresivní – okamžitě naleptá lak, proto případné stopy rychle setřete. Hladinu doplňte k maximální rysce, ale nepřelévejte – systém potřebuje prostor pro expanzi při zahřátí. Po dolití víčko pevně dotáhněte a nastartujte motor. Pak několikrát sešlápněte brzdový pedál – měl by být tuhý a odporovat. Pokud pedál propadá k podlaze, je v systému vzduch a samotné dolití nestačí; je nutné provést odvzdušnění.