5 způsobů, jak správně skladovat pneumatiky a prodloužit jejich životnost
Když se rozhodnete pro výměnu, mějte na paměti, že nejde jen o samotný řetěz. Vždy vyměňte také napínák, vodicí lišty a ozubené kolo kliky, případně i ozubená kola vačkových hřídelů. Starý napínák nemá správnou pružnost a nový řetěz by se mohl rychle protáhnout. Před montáží nového řetězu zkontrolujte, zda jsou všechny kanály pro olej v napínáku a lištách průchozí – jinak nebude mazání správně fungovat. Při nasazování dbejte na přesné vyrovnání značek na ozubených kolech, jinak dojde k rozhození časování.<br>
<br>
<br>
<br>
Nejčastějším prohřeškem, na který policie upozorňuje, je neplatná lékárnička. Česká lékárnička má totiž omezenou trvanlivost, obvykle pět let. Pokud máte doma starou lékárničku, kterou jste zdědili po rodičích, raději si kupte novou. Až budete kupovat novou, zkontrolujte si její obsah – měl by obsahovat obinadla, náplasti, trojcípý šátek a další základní zdravotnický materiál. Pozor si dejte i na výstražný trojúhelník, který musí být vybaven podstavcem a musí splňovat normu. Levné varianty z tržnic se často rozpadají a při kontrole neobstojí. Kvalitní trojúhelník poznáte podle toho, že je pevný a má stabilní podstavec, který se nepřevrátí ani při silném větru.<br>
<br>
<br>
<br>
Nejčastější chybou bývá agresivní rozjezd na semaforech. Když se rozsvítí zelená, řidiči často jedou na plný plyn, aby se dostali do křižovatky dřív než ostatní. Přitom takový rozjezd zvýší spotřebu o desítky procent, ale na celkovém čase jízdy ušetří jen pár vteřin. Místo toho zkoušejte rozjíždět se svižně, ale plynule – sešlápněte plyn na zhruba polovinu a řaďte včas. Žádný rychlý rozjezd neznamená vždy vyšší spotřebu, pokud nepřekročíte polovinu otáčkoměru. Zkuste si představit, že máte na podlaze sklenici vody a nechcete ji rozlít.<br>
<br>
<br>
<br>
Největší rezerva ve spotřebě paliva se neukrývá v technickém stavu vozu, ale ve stylu jízdy. I zkušení řidiči často podvědomě zrychlují zbytečně prudce a pak zbytečně brzdí. Každé takové zbytečné zrychlení stojí energii, kterou už nikdy nevrátíte. Naučit se plynulé jízdě znamená sledovat provoz dál než jen na kapotu – ideálně na vzdálenost tří až pěti aut. Když vidíte, že před vámi brzdí kolona, přestaňte tlačit na plyn a nechte vůz dojíždět. Většina moderních motorů při brzdění motorem vůbec nespotřebovává palivo, takže místo abyste brzdili a pak znovu akcelerovali, stačí jen ubrat plyn.<br>
<br>
<br>
<br>
Druhý krok je dynamická zkouška. Zatlačte na roh vozu a nechte ho odskočit. Správně fungující tlumič se vrátí do klidové polohy bez kývání. Pokud se karoserie rozhoupe dvakrát nebo třikrát, tlumič ztratil tlumicí schopnost. Pozor ale na to, že tato metoda neodhalí všechny závady – vadný tlumič může být tuhý, ale špatně odvádět teplo, takže se projeví až při delší jízdě. Proto je důležité sledovat i jízdní projevy.<br>
<br>
<br>
<br>
Co dělat, když chcete jezdit za méně? Základním pravidlem je udržovat stálou rychlost a vyhýbat se prudkým manévrům. Dlouhé klesání využijte k dojetí bez plynu, ale nezařazujte neutrál – při jízdě na neutrál motor běží na volnoběh a spotřebovává palivo, zatímco při zařazeném rychlostním stupni s uvolněným plynem je vstřikování paliva přerušeno úplně. Na rovině se vyplatí držet vyšší otáčky? Spíše naopak – čím vyšší rychlostní stupeň při dané rychlosti použijete, tím nižší jsou otáčky a tím menší je spotřeba. Moderní motory si poradí s nízkými otáčkami v běžném provozu, takže zařazujte pětku či šestku co nejdříve to umožní plynulost jízdy.<br>
<br>
<br>
<br>
Povinná výbava není jen o tom, co vám nařídí zákon. Je to soubor věcí, které vám v kritické situaci ušetří čas, peníze a hlavně nervy. Mnozí řidiči si myslí, že stačí mít v kufru rezervu a trojúhelník, ale opak je pravdou. Když vás zastaví policejní hlídka, kontroluje nejen technický stav vozu, ale právě i kompletnost výbavy. A chybějící kus může znamenat nejen pokutu, ale i to, že se k další jízdě prostě nedostanete.<br>
<br>
<br>
<br>
Mnozí řidiči dělají chybu, že nechají pneumatiky v garáži u okna, kde na ně celý den svítí slunce. UV záření je pro pryž jeden z největších nepřátel, proto skladujte pneumatiky vždy na tmavém místě. Teplota by měla být stabilní, ideálně mezi 10 a 25 stupni Celsia. Vyhněte se extrémům – mrazu, který způsobuje křehnutí, i horku, které urychluje stárnutí. Důležitá je také vlhkost: příliš suchý vzduch gumu vysušuje, příliš vlhký zase podporuje korozi ráfků. Optimální je suchá místnost s mírnou vlhkostí, bez přímého kontaktu s betonovou podlahou.<br>
<br>
<br>
<br>
Další častý omyl spočívá v tom, že lidé skladují pneumatiky v blízkosti chemikálií, benzínu, olejů nebo rozpouštědel. Výpary těchto látek pronikají do pryže a degradují ji zevnitř, což poznáte až po nasazení na auto – pneumatika najednou vibruje, špatně se vyvažuje a rychleji se opotřebovává. Skladovací prostor tedy udržujte čistý a větrejte ho, ale průvan by neměl foukat přímo na pneumatiky. Pokud máte možnost, použijte speciální vakuové pytle na pneumatiky, které je zcela izolují od vnějšího prostředí a šetří místo.